Diseño de engranajes de espolón engranajes helicales rectos espolones de mecanizado
Hay dos tipos principales de engranajes espolones: externos e internos. El engranaje externo tiene dientes cortados en la superficie externa del cilindro. Los dos engranajes externos se combinan y giran en direcciones opuestas. En contraste, los engranajes internos tienen los dientes cortados en la superficie interna de un cilindro. El engranaje exterior está dentro del engranaje interno, y los engranajes giran en la misma dirección. Los conjuntos internos de engranajes son más compactos que los conjuntos de engranajes externos porque los ejes de engranajes se colocan más juntos. Los engranajes internos se utilizan principalmente para la transmisión de engranajes planetarios.
Un engranaje espolón es un engranaje cilíndrico con ejes paralelos y coplanares y dientes espolones paralelos al eje de salida. Los dientes espolones son el tipo de engranaje más simple y más común: fácil de fabricar, nuestros productos Las piezas de engranaje espolones son adecuadas para una amplia gama de aplicaciones.
El papel de los engranajes de transmisión de engranajes espolones
Haga una malla de múltiples bastidores y engranajes y realice múltiples enlaces para que el elevador se mueva hacia arriba y hacia abajo; 3 estantes y conjuntos de engranajes se pueden ensamblar en la misma parte; Al instalar los engranajes, para reducir la reacción, la posición debe ajustarse.
Preguntas frecuentes (preguntas frecuentes) sobre estas piezas dentadas
1. ¿Qué es la reacción?
La reacción violenta, también conocida como reacción, es la distancia entre las superficies de los dientes de un par de engranajes cuando se mezclan.
2. ¿Es posible que los engranajes no tengan una reacción?
Para que el engranaje gire suavemente, es necesaria una reacción adecuada. Sin embargo, la reacción excesiva deteriorará la malla, y el ruido aumentará, lo que dará como resultado una disminución en la precisión de la transmisión. Por el contrario, si la reacción es demasiado pequeña, es fácil causar una lubricación deficiente, lo que resulta en daños en los dientes del engranaje.
Además, las dos superficies de los dientes están en contacto, por lo que aumenta la posibilidad de ruido.
Si hay una cierta cantidad de reacción, la probabilidad de problemas con los productos de engranajes disminuirá, por lo tanto, no evite ninguna reacción.
3. ¿Cuánto torque se puede transmitir cuando el engranaje se fija con un tornillo superior?
El eje de fijación de tornillos es un método de fijación simple. En uso real, utilice las llaves y los bujes (piezas de la junta de fricción) tanto como sea posible.
4. ¿Cuál es la diferencia entre la resistencia a la flexión del diente y la resistencia de la superficie del diente?
La resistencia de los engranajes generalmente tiene dos tipos: la resistencia a la flexión del diente y la resistencia de la superficie del diente.
Resistencia a la flexión de los dientes: el estrés de flexión máximo que los engranajes pueden soportar al maltratar.
Resistencia a la superficie del diente: la tensión de contacto máxima que el engranaje puede soportar cuando está activado.
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