Tipo de engranaje clásico, la parte dentada es paralela al eje central, y la parte cóncava dentada no es erguida (ligeramente curvada). Tipo de engranaje clásico, la parte dentada es paralela al eje central, y la parte cóncava dentada no es erguida (ligeramente curvada). Este diseño puede reducir la velocidad y la brecha de torque entre los engranajes y aumentar la utilización de la potencia cuando los engranajes se engranan entre sí. El engranaje Spur Vex se puede usar junto con el engranaje Vex Rack en concursos Vex.
Nuestros productos también incluyen engranajes espurales, que son engranajes espurales estándar, utilizados para la transmisión de engranajes; También hay ejes de spline y engranajes, que son un tipo de transmisión mecánica, con las mismas funciones que las teclas planas, las teclas semicirculares y las teclas oblicuas; y gusanos y ruedas de gusano. El engranaje de gusano, el engranaje de gusano es equivalente al engranaje, el gusano es equivalente al estante. El gusano es la parte de conducción, y la rueda del gusano es la parte conducida; También está la rueda dentada, que es una rueda con dientes de ruedas dentados tipo engranaje; y los engranajes helicoidales, que es un tipo de parte de malla helicoidal. Si desea saber más, bienvenidos para consultarnos, ¡le serviremos de todo corazón!
-Nago cumple
Diámetro de fabricación de φ0.01 mm-φ650 mm, la tolerancia se puede controlar a ± 0.001
La longitud de fabricación más larga es de 1500 mm
Fabricado en tamaño de pulgada también para especiales y piezas personalizadas.
Según el diseño de la pieza, la concentricidad máxima puede alcanzar 0.002.
Acabado de superficie: RA0.02-RA0.8
El alambre lento para caminar alcanza la tolerancia ± 0.001
La tolerancia EDM puede alcanzar ± 0.002
-Material （Elija según los requisitos del cliente）
Hierro, hierro fundido. Cobre, acero inoxidable, carburo de tungsteno, cerámica, acero, aluminio, WS, HSS, HWS Otro metal no ferroso (según las necesidades del cliente)
Contact Now
