Por qué elegir la válvula de carburo.
Las válvulas internas generalmente se refieren al colgajo de la válvula, el asiento y el tallo, pero en algunos casos también incluye otras partes como bujes, pernos y tuercas. Para la mayoría de los tipos de válvulas, la terminología común es llamarlo una parte de cierre. Sin embargo, hay excepciones, como para las válvulas de enchufe, el miembro de cierre se llama enchufe. La superficie de sellado de la válvula se refiere principalmente a la superficie de contacto de la aleta de la válvula y al asiento de la válvula. Variedad del material de la válvula, caucho, acero inoxidable, cerámica, aleación de cobre, aleación de monel, carburo, etc., ¿qué caso, las piezas internas de la válvula deben elegir aleación de carburo? ¡Ven conmigo para discutirlo! Si la clase de la válvula es válvulas de alta temperatura, válvulas de presión ultra altas, válvulas de presión ultra alta, válvulas de alta temperatura y baja temperatura se pueden usar piezas de válvulas de carburo. Al igual que el material de aleación de Monel es más adecuado para válvulas nucleares, el material de cerámica es adecuado para válvulas de bola o válvulas de enchufe, intento de acero inoxidable para válvulas de presión media y alta, el caucho es adecuado para válvulas de globo, válvulas de diafragma, válvulas de mariposa, válvulas de retención, etc. . Colgajo de válvula de carburo cementado y asiento de válvula de carburo cementado, características del material de carburo cementado, de modo que la superficie de sellado tiene una alta resistencia al desgaste y una capacidad anti-cogolina, especialmente en la temperatura media y las ocasiones secas. Por supuesto, las relaciones de materia prima de carburo no son las mismas y las características finales variarán, por lo que aún es necesario tener más temperatura y medios de trabajo en uso para determinar el tipo de metal de las válvulas internas de carburo.
